چرا آلودگی هوای تهران مزمن شده است؟
به گزارش حیوان خانگی، یکی از مدیران شرکت کنترل کیفیت هوا اظهار داشت: در کنار شرایط اقلیمی و پایداری هوا، افزایش مصرف سوخت فسیلی و فرسودگی ناوگان حمل و نقل از فاکتورهای مؤثر در تشدید آلودگی هوا است.
به گزارش حیوان خانگی به نقل از مهر، شایسته جهانشاهی، یکی از مدیران شرکت کنترل کیفیت هوا، ضمن اشاره به وضعیت نگران کننده آلودگی هوای تهران اظهار داشت: در کنار شرایط اقلیمی و پایداری هوا، افزایش مصرف سوخت فسیلی و فرسودگی ناوگان حمل و نقل از دلایل تأثیرگذار در تشدید آلودگی هستند. وی ضمن اشاره به این که روزانه حدود ۵ میلیون عبور خودرو در تهران ثبت می شود اضافه کرد: ۸۰ هزار تاکسی در شهر فعالیت می نمایند که تقریبا نیمی از آنها فرسوده اند. این حجم از ناوگان غیراستاندارد سهم مهمی در تولید ذرات معلق و ترکیبات آلاینده دارد. جهانشاهی اشاره کرد: مدیریت آلودگی هوا در اختیار یک نهاد واحد نیست و بر مبنای قانون هوای پاک، ۲۳ دستگاه در این زمینه مسئولیت دارند. وی محدودیت های مالی، تحریمها، ضعف هماهنگی میان دستگاهها، مشکلات ساختاری صنایع، کیفیت پایین سوخت و مقاومت برخی نهادها در مقابل اجرای استانداردها را از مهم ترین دلیلهای اجرائی نشدن کامل قانون هوای پاک دانست. این کارشناس در قسمت دیگری از سخنان خود تاکید کرد: شهرداری تهران بنا به اعلام دادستانی کل کشور، فراتر از وظایف قانونی خود اقدام نموده و مورد تشویق قرار گرفته است. وی نوسازی ناوگان اتوبوس رانی، توسعه خطوط مترو، اجرای طرح کم انتشار (LEZ)، تعویض کاتالیست ها، توسعه فضای سبز که بگفته او از ۱۵ به ۱۷ مترمربع سرانه رسیده و شروع برقی سازی ناوگان را از اقدامات مهم شهرداری برشمرد. وی با رد شایعات مربوط به نامناسب بودن اتوبوس های وارداتی از چین اظهار داشت: تنها یکی دو دستگاه نمونه آزمایشی وارد شده بود و هم اینک کارشناسان در چین مشغول بررسی و تطبیق مشخصات با نیازهای تهران هستند. جهانشاهی در رادیو گفتگو ضمن اشاره به نقش خودرو های اینترنتی، صنایع آلاینده اطراف تهران و مواردی همچون پسماند سوزی گفت: نظارت بر برخی بخش ها کافی نیست و سازمان حفاظت محیط زیست باید نقش نظارتی خویش را با جدیت بیشتری ایفا کند. او در آخر سفارش کرد: شهروندان در ساعات پیک، اگر ضرورتی وجود ندارد، از منزل خارج نشوند و با مصرف میوه، سبزیجات و نوشیدنی های سالم، اثر اکسیدان های مخرب را کاهش دهند.
حرف آخر اینکه وی ضمن اشاره به اینکه روزانه حدود ۵ میلیون عبور خودرو در تهران ثبت می شود افزود: ۸۰ هزار تاکسی در شهر فعالیت می کنند که تقریباً نیمی از آنها فرسوده اند. وی با رد شایعات در ارتباط با نامناسب بودن اتوبوس های وارداتی از چین عنوان کرد: تنها یکی دو دستگاه نمونه آزمایشی وارد شده بود و هم اینک کارشناسان در چین مشغول بررسی و تطبیق مشخصات با نیازهای تهران هستند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
نظر شما در مورد این مطلب
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۶ بعلاوه ۱